Die Gruppe Laibach in Zusammenarbeit mit dem Sinfonieorchester RTV Slovenija präsentiert VOLKSWAGNER
KLANG-SUITE IN DREI AKTEN FÜR SINFONIEORCHESTER, ELEKTRONIK UND INDUSTRIELLEN AMBIENT
Nach Motiven von Richard Wagner
(Ouvertüre zu Tannhäuser und der Sängerkrieg auf der Wartburg, Siegfried-Idyll sowie der Walkürenritt)
Komponist und Dirigent Izidor Leitinger
VOLKSWAGNER ist der Titel eines Musikprojekts, das auf Initiative der KD Group in Zusammenarbeit zwischen Laibach und dem Sinfonieorchester RTV Slovenija entsteht. Laibach hat für das Projekt noch den Komponisten und Dirigenten Izidor Leitinger hinzugezogen, und die Entscheidung fiel, gemeinsam ein Werk zu schaffen, das auf spezifische Weise einige der bekanntesten musikalischen Motive Wagners interpretiert und sie zu einer vollständigen sinfonisch-elektronischen Suite verbindet.
Formal haben die Schöpfer beschlossen, in Wagner die Keimzellen des Modernismus zu suchen, der zunächst über Mahler, Bruckner und Debussy, später dann über Schönberg, Berg und Webern ins Herz der Jazzmusik von Klangexperimentalisten wie Miles Davis und Sun Ra führte, und diese mit dem Ambient-Elektronik-Spektrum weiterzuentwickeln, das sich zu Beginn der 70er Jahre in Jazz und Popmusik zunehmend bemerkbar machte. Die Suite wird sich auch symbolisch mit der Geschichte des 20. Jahrhunderts befassen – mit dem Modernismus, geimpft mit Pop Art, mit der Krise der Wirtschaft und der Wirtschaft der Krise; das Konzert wird von Filmprojektionen und Visuals begleitet.
Ich habe den enormen Wunsch, einen künstlerischen Terrorismus auszuüben. (Richard Wagner)
Wer das nationalsozialistische Deutschland verstehen will, muss zuerst Wagner kennen. (Adolf Hitler)
Wahrscheinlich gibt es keinen Komponisten, der einen größeren Einfluss auf die Weltpolitikgeschichte hatte als Richard Wagner durch Hitler. Beide hatten viel gemeinsam: Wagner wollte Politiker werden, Hitler Künstler. Wegen Wagner versuchte sich Hitler in jungen Jahren sogar am Schreiben einer wagnerschen Oper, (Wieland the Smith), einer Oper, die Wagner begonnen hatte und nie vollendet hatte.
Die Wagner-Obsession führte in den 30er Jahren auch zu Hitlers Initiative, alle ‚entartete‘ Kunst (Entartete Kunst) formal zu verbieten und zu vernichten, die nicht dem wagnerschen ästhetischen und ideologischen Kanon entsprach, so wie Hitler ihn verstand. Neben jüdischen Autoren und jenen, die dem Regime nicht wohlgesonnen waren, traf das Verbot die gesamte Avantgarde und den Modernismus, in der Musik (Entartete Musik) auch den kompletten Jazz, vor allem wegen seiner „primitiven“ afroamerikanischen Wurzeln.
Im Jahr 1932 skizzierte Hitler, bei einer seiner ‚wagnerschen‘ Meditationen über Kraft, Freude und Werk, auch den ersten Entwurf eines Autos, das später als ‚Volkswagen‘ bekannt werden sollte. Bei seinem Streben nach der Modernisierung Deutschlands ließ er sich vom amerikanischen Automobilhersteller Henry Ford inspirieren, einem bekennenden Antisemiten. Um die Arbeitslosigkeit zu senken und seinem Reich eine moderne Infrastruktur aufzubauen, entwickelte er ein Programm öffentlicher Arbeiten mit dem Bau der ersten Schnellstraßen der Welt – des deutschen Autobahns. Um die Rezession zu stoppen und die deutsche Industrie anzukurbeln, erdachte er ein Auto, das sich jeder durchschnittliche Deutsche leisten können sollte. Den Auftrag für den Prototyp erhielt 1934 Ferdinand Porsche, und schon bald entstand der Porsche 60, mit dem offiziellen Namen KdF -Wagen (Kraft durch Freude), als das Projekt der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Später bürgerte sich der Name Volks – Wagen bzw. Käfer (Käfer) ein. So begann sich eine neue, moderne deutsche Automobilmarke zu entwickeln, und der Bau der ersten Volkswagen-Fabrik wurde der Deutschen Arbeitsfront (DAF) anvertraut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Käfer tatsächlich zum beliebtesten Volksauto der Welt. In den 60er Jahren wurde er zum Kultobjekt, zur Pop-Ikone, zum Symbol der Freiheit und Modernität, und die Marke Volkswagen zur Grundlage und zum Standard für die gesamte weltweite Automobilindustrie.
Zum Symbol der Freiheit und Modernität wurde nach dem Krieg auch die ‚entartete‘ Jazzmusik. Jazzschöpfer und Improvisatoren wie Charlie Parker, John Coltrane, Miles Davis, Thelonious Monk, Ornette Coleman, Cecil Taylor, Archie Shepp, Sun Ra, Albert Ayler, Pharoah Sanders und andere erweiterten die Definition von Ausdrucksfreiheit und Interpretation in ungeahnte Dimensionen. Zu den bedeutenden Jazzmodernisten und Innovatoren gehörte auch Stan Kenton mit seinen großen Orchestern (Progressive Jazz Orchestra, Innovations in Modern Music Orchestra, Artistry in Rhythm Orchestra, Mellophonium Orchestra, Creative World Orchestra). 1964 nahm er das Album Kenton/Wagner auf und veröffentlichte es; darin bearbeitete er acht große Wagner-Themen im Jazzstil, darunter den Walkürenritt. So befreite er Wagner von seinem eigenen Schatten und zeigte Jazzmusikern die Möglichkeiten neuer formaler und inhaltlicher Interpretationen dieses musikalischen Giganten.
Laibach wurden schon mehrmals angesprochen, Wagner in ihr Repertoire aufzunehmen, doch ergab sich nie wirklich die richtige Gelegenheit. Dann kam die Initiative von KD Group, anlässlich ihres 15-jährigen Jubiläums gemeinsam mit dem Sinfonieorchester RTV Ljubljana ein gemeinsames Projekt auf die Beine zu stellen. Wagner war sofort die erste Wahl. Als wir vor etwa zwei Jahren Kentons Interpretation von Wagners Musik hörten, wurde uns klar, welchen Einfluss Wagner tatsächlich auch auf den modernen Jazz hatte. Ungefähr zur gleichen Zeit hörten wir in Ljubljana ein Konzert von Izidor Leitinger mit Orchester (er besuchte unser Konzert in Paris), und die Idee, bei der erstbesten Gelegenheit eine Zusammenarbeit zu suchen, entstand sehr schnell. So haben wir jetzt gemeinsam das Projekt VOLKSWAGNER entworfen, als 70-minütige Klang-Suite aus sehr freien Interpretationen von Wagners Tannhäuser-Ouvertüre, Siegfried-Idyll und Walkürenritt. Als Ausgangspunkt haben wir die Jazzform gewählt – was auch für das Sinfonieorchester eine Herausforderung sein wird – angereichert mit experimenteller Elektronik und Industrial-Ambients.
Mit diesem Projekt werden wir versuchen zu beweisen, dass Verständnis und Interpretation wichtige Komponenten bei der ästhetischen und inhaltlichen Definition der Welt sind, dass sie den Lauf der Geschichte und Politik entscheidend beeinflussen können – und dass Hitler Wagner gründlich missverstanden hat. Außer beim Entwurf des Automobil-Käfers, der mit seiner Beatnik-Seele und genialen Form tatsächlich sein größtes Kunstwerk wurde sowie indirekt auch seine größte wirtschaftliche Leistung.
